【徐州高铁疫情最新消息/徐州高铁确诊】_新闻资讯

徐州到温州高铁要隔离吗

要。根据查询徐州疫情防控显示，截止至2022年12月10日，徐州有疫情，属于高风险控区域，所以徐州到温州高铁要隔离，徐州，简称“徐”，古称彭城，是江苏省辖地级市、省域副中心城市，国务院批复确定的国家历史文化名城、全国性综合交通枢纽、淮海经济区中心城市。截至2021年，徐州下辖5个市辖区、3个县、代管2个县级市，总面积11765平方千米，常住人口9085万人。

徐州动车到温州是按时发车的，但是要通过严格的身体检查。到了温州可能还有隔离。

从浙江温州到江苏徐州坐动车的时间约为6小时20分左右，但只限从温州南到徐州东的列车。

关于徐州到温州的车费，这主要取决于所选的交通方式以及具体的购票时间和渠道。以下是几种可能的交通方式及其大致费用范围：火车：普通列车：硬座票价可能在100元至200元之间，硬卧和软卧则会更贵一些，具体价格需根据车次和购票时间确定。

途经站点：徐州东站（始发站）、蚌埠南站、南京南站、句容西站、宜兴站、长兴站、湖州站、杭州东站、绍兴北站、余姚北站、宁波站、宁海站、台州站、温岭站、温州南站（终点站）。

徐州站为什么客流减少了

受疫情影响，虽然疫情主要的波次已经过去，但是毋庸置疑，疫情多多少少还是会影响到客流量的。经济能力有限，疫情还没有彻底消失，很多行业发展都不景气，再加上之前爆发的疫情，员工几乎是处于居家待业的状态。失去了经济收入或者是收入锐减的的人们，由于经济能力有限，一般都选择就近游玩，从而就影响了客流量。

一是空间布局与客流需求错配。徐州东站虽站房面积有5万平方米，但早期规划未充分考虑“站城一体”。部分新建或扩建区域远离城市中心，配套交通接驳滞后，地铁、公交与高铁班次衔接不畅，增加了旅客进站、换乘时间。而且商业、办公等城市功能与枢纽融合不足，客流“只过不停”，加剧了瞬时拥堵。

随着城市发展和高铁网络的完善，徐州东站的客流量迅速增长，原有规模已无法满足需求。扩建后问题仍存：2019年徐州东站启动扩建，站房面积扩大到5万平方米，站场增加到13台28线。然而，扩建并未彻底解决问题。东西站房之间缺乏便捷通道，旅客换乘需绕行一圈，耗时约15分钟，严重影响了换乘效率。

北京到徐州的高铁复兴号停运了吗

〖A〗、停运了。根据查询两地疫情防控公告显示：截止到2022年9月17日，北京新增无症状感染者七例，累积确诊人数已达到4153人，属于高风险地区。北京到徐州的高铁复兴号停运了，而且北京市的居民每天要按规定时间做核酸，并在排队时保持对应的间隔。

〖B〗、个多小时内在北京到徐州间实现往返。此次体验运营有300余人参加，包括国家有关部委、企业人员，部分院士、专家及铁路行业有关单位负责同志。体验过程中铁路部门介绍了“复兴号”动车组情况并征求意见建议。

〖C〗、高铁复兴号在整条线路的运行过程中，会在多个较大的站点停靠，具体站点数量及名称取决于所行驶的线路。

〖D〗、一种说法是：复兴号G2573次高铁列车从北京南站出发，途经以下站点，最终到达横店站：天津南站：作为离北京较近的站点，是G2573次列车的重要途经站之一。德州东站：位于山东省德州市，是连接华北和华东地区的重要交通枢纽。济南西站：山东省省会济南的主要高铁站，也是G2573次列车的必经之地。

徐州最新的防疫政策

江苏省各市最新防疫政策如下：苏州：江苏省内外市低风险地区来（返）苏州人员，抵达后可有序流动。省外低风险地区来（返）苏州人员，查验无异常后有序流动，48小时内核酸检测1次。中高风险地区及本土聚集性疫情所在县（市、区）或14天内与新冠病毒感染者有轨迹交叉的来（返）苏州人员，执行7天集中隔离+7天居家健康监测。

徐州防疫政策　离徐(从徐州去往其他城市)：建议市民群众非必要不离徐，不要去中高风险地区，也不要去近期有病例报告的地区；确需前往风险地区，要在离徐前及返徐后及时向所在社区(村)报备或所在单位报批，途中做好个人防护和健康监测。

截至2022年5月10日，徐州、淮安、盐城、连云港、宿迁、南通、镇江、常州这8个城市的旅居史人员来南京不需要进行“3+11”健康管理措施，具体政策如下：持48小时核酸阴性证明：来自上述8个城市的跨市流动人员，若持有48小时内核酸检测阴性证明，可自由流动，无需额外隔离或健康监测。